飞机座舱余压过大：原因分析及应急处置161

飞机座舱的压力控制系统对飞行安全至关重要，它确保座舱内保持与地面相似的舒适气压，防止乘员出现高原反应等问题。然而，有时座舱会面临余压过大的情况，这是一种潜在的危险，需要及时有效的处理。本文将深入探讨飞机座舱余压过大的原因、潜在后果以及相应的应急处置方法。

一、什么是座舱余压？

座舱余压是指座舱内气压高于外界气压的差值。在高空飞行时，外界气压很低，为保证乘员的健康和舒适，飞机座舱需要加压。加压系统通过向座舱输送压缩空气，维持座舱内一个相对较高的气压。座舱余压通常以千帕(kPa)或英寸汞柱(inHg)为单位表示。正常的座舱余压值会根据飞行高度和飞机型号有所不同，但一般情况下，在巡航高度时，座舱内气压相当于海拔2400米左右的气压。

二、座舱余压过大的原因

座舱余压过大通常是由加压系统故障引起的。这些故障可能包括：

1. 加压控制系统故障：这可能是最常见的原因。控制系统中的传感器、调节器、阀门等部件出现故障，导致向座舱内输送过量的压缩空气，从而导致座舱余压过高。例如，加压控制器失灵，无法根据高度和座舱压力进行调节，持续向座舱内充气；或者压力传感器故障，提供错误的压力读数，导致系统误判并持续加压。

2. 加压系统泄漏：尽管这种情况听起来与余压过大相反，但如果泄漏发生在加压系统的特定部位，例如调节阀门或压力释放阀之前，可能会导致系统试图补偿泄漏而过度加压。系统会不断尝试将压力提高到设定值，导致余压过大。

3. 人为操作失误：机组人员的操作失误也可能导致座舱余压过大。例如，错误的操作加压系统控制面板，或者没有正确响应系统报警。

4. 结构性问题：虽然比较罕见，但飞机结构上的问题，例如座舱密封性不良，也会间接导致加压系统过度工作，从而造成座舱余压过大。这种情况通常会伴随着座舱内气压泄漏的现象。

三、座舱余压过大的潜在后果

座舱余压过大会造成严重的危害，包括：

1. 座舱结构损伤：过高的座舱气压可能会超过座舱结构的承受能力，导致座舱破裂或变形，造成严重的安全隐患。

2. 氧气中毒：虽然可能性较小，但长时间处于高气压环境下，可能会导致氧气中毒。

3. 人员受伤：突然的压力变化可能会导致人员耳膜破裂或其他内伤。

4. 仪表损坏：过高的气压可能会损坏座舱内的精密仪表。